MeriKoivula turvalise paadisõidu reeglid.
Enne veele minekut tuleb alati teada, kes on aluse kapten. Paadis lasub tegevuse eest vastutus korraga ühel isikul, nimelt kaptenil. Kõigil veesõidukitel, sealhulgas aerupaatidel, peab olema kapten.
Paadi kapteniks võib olla igaüks, kes vähemalt 18-aastane, võimekas ja osav paadijuhtimisel ning kellel on vastutustundliku paadijuhi suhtumine. Paadi kaptenil ei pea olema paadijuhiluba, paadi kapteni määrab rendilepingus paadi rendile võtja.
Soome veeliikluse seadus 2020 – Veesõiduki kapteni vastutus
Uus veeliikluse seadus rõhutab tugevalt veesõiduki kapteni vastutust. Kapten vastutab muuhulgas veesõiduki toimimise, ohutuse, varustuse ja kasutamise eest. Kapten vastutab ka selle eest, et veesõiduki kasutamine ei tekitaks kellelegi, sealhulgas keskkonnale, ohtu, kahju ega häiringut.
Kapteni vastutus merele minnes.
- Salvesta oma telefoni merepääste hädaabinumber: 0294 1000 ja MeriKoivula number: 0440872875
- Mine veele kainena.
- Kontrolli paadisõidutingimusi. Halva ilmaga ei ole hea mõte paadiga sõitma minna, pigem lükka oma väljasõit järgmise päevani edasi.
- Kontrolli, et paat on terve ja ohutus seisukorras.
- Kontrolli kütuse piisavust paagis ning hoolitse, et varukanister oleks kaasas. Sõidu lõppedes hoolitse, et paak saaks kanistrist täidetud ning kanister paadikuuri viidud.
- Veendu, et igal pardal viibival inimesel on sobiva suurusega päästevest. Lisaks peab paadis olema veekühvel (Tunal on automaatne pilsipump) ning aerud ja köiega ankur.
- Lae telefoni alla MeriKoivula poolt saadetud kaardid ning veendu, et telefoni aku on laetud. Kaardistamata ala madalike nägemiseks kasuta GoogleMaps satelliidivaadet.
- Juhenda teisi paadisõitjaid paadis ohutult tegutsemise osas. Päästevestid või muud ujuvvahendid peavad olema seljas või kergesti kättesaadavad. Pea meeles, et hädaolukorras aitab ainult päästevesti kandmine, isegi kui eeskirjad selle kandmist ei nõua.
- Veenduge, et paadisõit ei kahjustaks ega häiriks teisi inimesi ega keskkonda.
- Korda üle veeliikluse eeskirjad.
Veeliikluse eeskirjad
Teeandmise reeglid on merel ohutu navigeerimise oluline osa, eriti veel saarestiku tihti kitsastes oludes. Need aitavad teil ette näha teiste laevade liikumist ja vältida ohtlikke olukordi, eriti tiheda liiklusega ja kitsastel veeteedel. Vee peal navigeerides ei ole eesõigust, vaid pigem kohustust teed anda. Tutvuge teeandmise reeglitega enne teele asumist.
Mööduv paat peab andma möödutavale paadile piisavalt ruumi.
Möödasõitu saab teha küljelt, mida peate ohutumaks. Tee vasakult möödasõidu reegel ei kehti veel. Möödasõidul on hea arvestada tekitatud lainete mõjuga teisele paadile. Tihti peab möödasõidetav paat kurssi muutma, keerata vöör vastu lainet. Külglaine võib paati tugevalt kõigutada.
Paadid kohtuvad vööridega vastamisi
Kui kaks mootorpaati lähenevad teineteisele vastassuundadest, peavad mõlemad hoidma paremale. Üldiselt tuleks liikuda mööda laevatee paremat serva. See võimaldab teil sujuvalt ja ohutult vastu tulla.
Paatide sõidusuuna ristumine
Kui mootorpaatide sõidusuunad ristuvad, on vasakult tulija kohustatud teed andma. Vee peal kehtib seesama parema käe reegel, mis teel. Võimaluse korral peaks vasakult tulija andma teed paremalt tagant tulevale paadile. Tee andmiseks saab muuta näiteks paadi kiirust ja kurssi.
Mootorpaadi ja purjeka kohtumine
Mootorpaat peab purjekale teed andma(ka laevale). Kui purjekas möödub mootorpaadist, on purjekas kohustatud andma ruumi, et mootorpaat saaks keerata vööri vastu lainet. Mootoriga purjekat loetakse mootorpaadiks ja sellel ei ole teiste paatide ees erilisi õigusi.
Päramootori kasutamine
- Lase mootori sõukruvi vette
- Mootori paremal poolel olev kütusekraan peab olema avatud ehk allapoole asendis
- Ava kütusepaagi korgi peal olev ventilatsiooniava(Kasse 5,7,9,11), et kütus saaks paagist välja liikuda
- Keera rumpeli (käsitüüri) käepide START-asendisse
- Kontrolli kas taltrepi STOP- nupp (punane lüliti koos nööriga) on paigas ja asendis RUN. Kinnitage turvanöör randme või päästevesti külge, et mootor lülituks kohe välja, kui kukute üle parda.
- Hoolitse, et käigukang oleks asendis N
- Ava käigukangi kõrval asuv õhuklapp enda poole tõmmates
- Käivita mootor, tõmmates käivitusnöörist
- Lase mootoril mõned sekundid käia ja lükka õhuklapp kinni
- Kui mootor seiskub, käivita mootor uuesti tõmmates käivitusnöörist, aga õhuklappi avamata
- Keera veidi gaasi ja kontrolli, kas mootori vasakult poolt jookseb jahutusvesi välja.
- Sooja mootorit käivitades keera rumpeli (käsitüüri) käepide RE-START-asendisse. Mootor käivitub veidi kõrgematel pööretel kui varem, see on normaalne ja pöörded tuleb keerata lihtsalt parajaks.
- Edasi: Keera gaasihoob madalale kiirusele ja lükka käigukang kindlalt ettepoole F-asendisse.
- Tagurpidi käik: Keera gaasihoob tagasi madalale asendile, lase mootoril tühikäigul töötada ja tõmma käigukang tahapoole R-asendisse.
- Madalas vees sõitmine: Madalas vees navigeerimisel saate mootorit ülespoole kallutada ja madalas vees sõitmise asendisse lukustada, et propeller põhja ei põrkaks.
- Sildudes vähenda pöördeid, lükka käigukang asendisse N ja seiska mootor vajutades nuppu käsitüüri otsas. Tõsta mootor ülemisse asendisse ehk sõukruvi veest välja.
Oluline ohutusalane teave:
Talrepi stopp-nupu (punane lüliti koos nööriga) eesmärgiks on seisata mootor, kui operaator liigub nupu aktiveerimiseks juhikohalt liiga kaugele.
See võib toimuda näiteks siis, kui operaator kukub juhuslikult üle parda või liigub paadis juhikohalt liiga kaugele. Üle parda kukkumine ja juhuslik väljasattumine on tõenäolisem teatud tüüpi paatides, nt madalate külgedega täispuhutavates paatides, sportkalapaatides, ülivõimsates paatides ning kergetes ja tundlikes käsitüüriga kalastuspaatides. Üle parda kukkumine ja juhuslik väljasattumine on võimalik halbade juhtimisvõtete korral, nt istme või reelingu tagaosal istumine kiirendamisel, seismine kiirendamisel või istumine ülestõstetud kalastuspaadi tekil, kiirendamine madalikel ja takistustega vetes; kiskuva tüüriratta või käsitüüri lahtilaskmine, alkoholi- või narkojoove või manööverdamine suurtel kiirustel.
Talrepi stopp-nupu aktiveerimine seiskab mootori küll kohe, kuid paat liigub olenevalt kiirusest ja pöördeastmest veel teatud määral edasi. Paat ei tee siiski täisringi. Paadi peatumisteekonnal võib see põhjustada ettejääjaile sama raskeid vigastusi kui töötava mootoriga paat. Soovitame tungivalt juhendada teisi paadis viibijaid mootori käivitamise ja käitamise osas juhuks, kui nad peavad mootori käivitama avariiolukorras (nt juhi väljakukkumisel).
Kui juht kukub paadist välja, seisake mootor kohe, et vähendada raskete vigastuste või surma ohtu paadi ette jäämise korral. Ühendage paadi juht alati korralikult talrepi abil stopp-nupu külge.
Paadi juht ei tohi lahkuda juhikohalt kunagi enne, kui ta on lahutanud stopp-nupu talrepi juhi küljest lahti.
Nupp võib aktiveeruda juhuslikult või tahtmatult ka normaalse käitamise ajal. See võib põhjustada järgmisi ohtlikke olukordi.
- Reisijad võivad ootamatul peatumisel ette paiskuda – eelkõige paadi esiosas olevad inimesed võivad üle parda paiskuda ja käigukasti või sõukruvi ette sattuda.
- Võimsuse ja juhitavuse kaotamine suure lainetuse, tugeva voolu või tugeva tuule korral.
- Juhitavuse kaotamine sildumisel. HOIDKE TALREPI STOPP-NUPP JA TALREPINÖÖR HEAS SEISUKORRAS Enne iga kasutuskorda kontrollige, kas talrepi stopp-nupp töötab korralikult. Käivitage mootor ja seisake see talrepinöörist tõmmates. Kui mootor ei seisku, laske nupp enne paadi kasutamist parandada. Enne igat kasutuskorda vaadake talrepinöör visuaalselt üle ja veenduge, et see on töökorras ning sel pole katkeid, lõikeid ega kulumisjälgi. Kontrollige, kas nööri otstes olevad klambrid on heas seisukorras. Kahjustatud või kulunud talrepinöörist teavitage MeriKoivulat telefonil 0440872875